Xe Liberty


Leave a comment

Khối động cơ Winner 150 dùng chung với CBR150R

Với dòng Honda Winner 150 thuộc dòng xe underbone thể thao ở hạng 150cc của Honda. Winner 150 sử dụng khối động cơ chung từ CBR150R, CB150R và Sonic 150R. Tuy nhiên, mới đây phát hiện ra Winner 150 sử dụng khối động cơ được kế thừa từ CBR150R.

giá liberty

Khối động cơ Winner 150 được thừa hưởng từ CBR150R.

Thời gian vừa qua mọi người thấy động cơ Winner 150 giống với Sonic 150R, CB150R và CBR150R tuy nhiên không biết khác ở điểm nào?! Chúng ta cùng xem nó khác ở điểm nào nhé.


Rất nhiều chi tiết trên Winner 150 được thừa hưởng từ CBR150R.


Xupap hút – xả, Gói Cam, Gói Con lăn trên Winner 150.


Xupap hút – xả, Gói Cam, Gói Con lăn trên Sonic 150R.


Xupap hút – xả, Gói Cam, Gói Con lăn trên CBR150R.

1. Xupap hút – xả trên Winner 150 nhỏ hơn CBR150R và to hơn Sonic 150R: ( Số 7 – 8 trên hình)

Mọi người đều nghĩ Sonic 150R (16 Hp) mạnh hơn Winner 150 (15,7 Hp – ở phiên bản 2017) nên xupap hút – xả cũng phải to hơn. Tuy nhiên, sự thật xupap trên Winner 150 còn to hơn cả Sonic 150R và chỉ nhỏ hơn CBR150R chỉ 0,1mm.

2. Gói cam trên Winner 150 nhỏ hơn CBR150R và cao hơn so với Sonic 150R: (Số 2 -3 trên hình)

Nghĩ Sonic 150R mạnh hơn Winner 150 thì chắc chắn gói cam sẽ cao hơn. Tuy nhiên, sự thật tương tự như Xupap. Gói Cam trên Winner 150 lại cao hơn Sonic 150R và thấp hơn CBR150R chỉ 0,1mm.

3. Gói con lăn trên Cò thấp hơn CBR150R và cao hơn nhiều so với Sonic 150: (Số 4 -5 trên hình)

Ngoài gói cam và xupap thì trên khối động cơ 150cc mới của Honda còn có Cò Con lăn giảm ma sát, Con lăn cũng là 1 gói Cam có thể điều chỉnh độ thấp cao. Gói con lăn trên Cò cũng cao hơn Sonic 150R và thấp hơn CBR150R chỉ 0,1mm.

Qua 3 chi tiết này cũng đủ tự hào Winner 150 sở hữu khối động cơ được thừa hưởng từ CBR150R. Nhiều anh em độ xe có tùy thêm tùy chọn mở lỗ hút – xả để đi xupap lớn hay đi cam độ thì cũng có thể chọn những thông số này để chiếc xe của mình có thể mạnh hơn.

Chúng ta sẽ đi đến những phần tiếp theo để xem những khác biệt, mà Winner 150 lại thua Sonic 150R và có khi lại hơn Sonic 150R.

Advertisements


Leave a comment

Exciter 150 độ chất chơi của Biker An Giang

Yamaha Exciter 150 là 1 trong những dòng xe tay côn được ưa chuộng nhất ở Việt Nam , được sự đón nhận mạnh mẽ của các tay độ xe trong & ngoài nước . Ở Việt Nam cũng không ngoại lệ với các bản độ hầm hố được ra đời từ các bàn tay nghệ thuật chứa đầy đam mê trong đó . Với bản độ dưới đây cũng tương tự như vậy .

giá liberty


Khoác chiếc áo mang phong cách BMW S1000RR Gold Bet cực chất


Phần đầu đã được độ lại của Yamaha NVX cực ngầu cùng 1 số đồ chơi như : tay thắng và cùm côn Brembo RCS 15 hàng hiếm , kiếng gù , bình dầu AEM titan . Mặt nạ mang phong cách ‘ Lé ‘ với cánh phải độ Led L4 & cách trái vẫn giữ nguyên bản .


Dàn chân cứng cáp với phuộc Upside down , đùm Kawa kips cùng cặp niềng Racing Boy , căm đen chân đỏ , gù chống đổ


Cổ pô full chất liệu titan , nắp nhớt Racing boy , dàn ốc Proti titanium bắt mắt , pen đạp tích hợp bình ổ chứa dầu đến từ nhãn hiệu Brembo và dây dầu Grafer


Yên đã được độ 2 tầng như các dòng PKL , ốc proti , mang cá Rizoma , phuộc Ohlins bình dầu rời , dĩa CNC & sợi sên Did vàng óng sang chãnh


Chủ nhân đã thay gấp PKL của chiếc R15 hầm hố , dĩa Galfer với heo Brembo billet quay ngược


Nồng súng TwoBrothers racing cho âm thanh uy lực


Phần đuôi thon gọn với pass biển số Rizoma có đèn kết hợp với xinhan Spirit beast


Leave a comment

Yamaha X1R: Xuất hiện độ cực ngầu của biker nước bạn

Ai trong chúng ta khi đam mê dòng Yamaha Exciter thì chắc hẵn sẽ rất quen thuộc với dòng Yamaha X1R với kiểu dáng hyper-underbone đặc biệt. Mới đây, tiếp tục xuất hiện trên thân xác của chiếc Exciter 150 thay vì Exciter 135.

giá liberty


Chiếc X1R được độ trên thân xác của chiếc Exciter 150 của biker nước bạn.

Mẫu xe X1R này được độ từ thân xác của 1 chiếc Exciter 150 và tất cả các khớp trên dàn áo được làm rất liền lạc. Những nét đặc biệt mà không giống bất kỳ một chiếc X1R đã từng độ trên thân xác Exciter 150 như cặp đèn pha LED được độ từ cặp đèn DEMI của Exciter 150 và nhiều đồ chơi khác nhau trên xe.


Cụm ghi đông trần quen thuộc và cụm đồng hồ được chế từ đồng hồ zin Exciter 150. Cụm công tắc trái – phải từ chiếc Fino. Bao tay Rizoma màu vàng kết hợp cùng cặp gương hậu Rizoma.


Lấp ló là cặp DEMI Multi phía trên. Cặp tay thắng RCB, bộ số gãy RCB tạo vẻ thể thao hơn cho chiếc xe.


Để ý chúng ta cũng thấy được cảng sau đã được độ lại.

Hiện tại chiếc xe này đang trong quá trình hoàn thiện hơn và nhiều đồ chơi hơn. Chúng ta cùng đón xem những hình ảnh tiếp theo của chiếc xe này nhé.


Leave a comment

BMW R80RS 1986 cũ kỹ đã có màn lột xác

Với nguyên bản vốn là một chiếc Tourer được thiết kế dành cho các quý ông trung niên, sau khi qua bàn tay của ‘Tattoo Customs’, mẫu BMW R80RS 1986 cũ kỹ đã có màn lột xác đầy ấn tượng với một tạo hình ngông cuồn mang phong cách đặc trưng của một mẫu Flat Tracker.

giá liberty


BMW R80RS – Das Spaniard ngông cuồn với phong cách Tracker

Chiếc BMW R80RS 1986 cũ kỳ này đã từng trải qua bốn lần chỉnh sửa. Chiếc xe nguyên bản vốn là một chiếc tourer, được thiết kế đưa các quý ông trung niên người Đức tới Paris để nếm rượu, tới Madrid để ăn trưa hay tới Kiev để thăm quan. Và rồi nó tới tay ‘Tattoo Customs’, thân xe được gỡ bớt ra, khung được sơn đen và được gắn cặp lốp Firestone mới. Khi ấy nó có vẻ ngoài lai tạo giữa một chiếc cafe racer và có phong cách brat – tạo nên kiểu xe ‘brafe’. Sau đó, họ chỉnh sửa nó thành một chiếc cafe racer mũi thấp với màu sơn huyền ảo. Sau cùng, nó được chỉnh sửa một lần nữa để trở thành một chiếc flat tracker với nguồn cảm hứng từ xe Bultaco. Có vẻ như đây là phiên bản cuối cùng của xe.

Giờ đây không còn có nhiều người biết đến sự tồn tại của Bultaco. Tuy nhiên, vào thập niên 70, nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe nhanh nhẹn, có trọng lượng nhẹ và sử dụng động cơ hai thì không đáng tin cậy, bạn sẽ khó lòng có thể bỏ qua nhãn hiệu xe của Tây Ban Nha này. Bultaco đã tạo dựng tên tuổi của mình với các mẫu xe như Six Day Matador – nghe tương đối giống tên một cuộc đua đường trường hoặc cũng có thể nó ám chỉ bộ đốt nhiên liệu của xe chỉ tồn tại được sáu ngày. Họ cũng tạo nên hai mẫu xe tuyệt đẹp khác như mẫu cafe racer có tên Metralla và mẫu xe biểu diễn có tên Sherpa. Và rồi họ cho ra mắt chiếc flat tracker có tên Astro – nguồn cảm hứng của ‘Tattoo Customs’ cho dự án này.

Astro hấp dẫn đội thợ của Tattoo bởi chiếc R80 nguyên bản tỏ ra vô cùng bất tiện. Rudy Banny – người đứng đầu Tattoo cho biết: “Phiên bản mới nhất của chiếc xe này làm hài lòng bất cứ ai lái nó. Ghế cao và tay lái thấp của xe nguyên bản sẽ gây ra chứng đau cổ nếu lái lâu! Chúng tôi tự hào bởi mình có thể tạo ra những chiếc xe với vẻ ngoài tuyệt vời và có thể sử dụng thường nhật.”

Thật may, phần lớn các công đoạn khó khăn đã được hoàn thiện từ khi Tattoo biến nó thành brafe. Khung xe đã được cắt tỉa gọn gàng và sơn phủ. Xe được trang bị hệ thống giảm xóc mới ở cả trước và sau, kết hợp cùng ống xả nằm cao gắn với pô hình loa ngược do xưởng ‘Dime City Cycles’ sản xuất. Tuy vậy, bình xăng và vị trí yên xe khi ấy không phù hợp với một chiếc tracker.

Vỏ bình xăng cùng yên mới của xe được làm từ sợi thủy tinh với nguyên mẫu từ chiếc Astro nhẹ cân. Đương nhiên là nó sẽ không vừa khít với chiếc R80 có trọng lượng lớn hơn chiếc Bultaco tới gần 20 lần. Vì vậy, đội thợ phải cắt ngắn khung xe thêm nữa, chế thêm khung sườn mới và cắt giảm đi khoảng 10cm chiều dài yên. Đuôi xe được gò để không cách bánh sau quá xa.

Đội thợ tránh tích hợp đầu đèn vào bảng đánh số đầu xe bằng cách gắn nó bên dưới chạc ba một chút, khiến cho tấm bảng số này phẳng mịn hết mức có thể.

Hệ thống điều khiển của xe được giữ đơn giản hết mức có thể và họ tận dụng một ứng dụng di động để làm đồng hồ hiển thị tốc độ của xe.

Màu sơn của xe là một trong những đặc điểm nổi bật nhất và nó được thực hiện bởi Donald của xưởng sơn ‘Dee Gainey’s’. Anh đã khiến cho tông màu kinh điển của Bultaco trở nên nổi bật và tương phản với màu sắc của khối động cơ cũng như vành. Yên xe được hoàn thiện bởi tiệm ‘Larson Upholstery’. Xe sử dụng cặp lốp Pirelli Scorpion, tạo nên vẻ ngoài tracker đặc thù.

Dự án này đã tạo nên một chiếc xe là sự pha trộn giữa một chiếc BMW tourer và một chiếc flat tracker của Tây Ban Nha và đó là một sự kết hợp tương đối thành công. Có lẽ nó sẽ xuất hiện trên một trường đua nào đó vào một ngày không xa bởi ‘Das Spaniard’ đã sẵn sàng.


Leave a comment

Ducati 1199 Panigale mạ vàng và chrome

Ducati 1199 Panigale vốn dĩ là chiếc xe đẹp nhất thế giới, nhưng dưới bàn tay của những người thợ Pháp, xe vẫn có thể ấn tượng hơn.

giá liberty


1199 Panigale của Ducati là chiếc xe máy có sức mạnh đáng kinh ngạc và vẻ ngoài sexy. Nhiều tạp chí bình chọn đây là mẫu sportbike đẹp nhất thế giới. Tuy nhiên trong con mắt của những thợ độ, siêu môtô này vẫn có thể đẹp hơn.


Hãng độ Ortolani của Pháp đã biến chiếc môtô thành tác phẩm nghệ thuật độc đáo. Ortolani Ducati 1199 Panigale được thực hiện nhờ mẫu concept của nhà thiết kế ôtô Holographic Hammer. Đội ngũ thợ của Ortolani tinh chỉnh một chút để biến chiếc xe ý tưởng thành hiện thực.


Đầu tiên, chiếc Panigale được tháo bỏ phần thân và lắp những tấm thân bằng nhôm mài nhẵn và tạo hình theo cách truyền thống bằng cách lăn trên các khúc gỗ.


Chiếc xe được lột trần để lộ phần động cơ như những chiếc naked bike. Nhiều chi tiết trên xe được mạ vàng và chrome nổi bật.


Ortolani cũng tạo một chảo bụng đẹp ở phần dưới chiếc xe để nhắc nhở về nguồn gốc xe đua của 1199. Bộ tản nhiệt độ gắn chặt một đầu và áp sát ống xả Akrapovic ở đầu kia.


Động cơ được phơi trần giúp khả năng tản nhiệt tốt hơn. Ống xả titanium nổi 7 màu đẹp mắt. Phuộc Ohlins USD vẫn được giữ lại. Động cơ được tinh chỉnh với piston lớn hơn, tăng công suất từ 195 mã lực lên 210 mã lực.


Hệ thống phanh được nâng cấp với đĩa gốm carbon nặng 330 mm, bánh xe hợp kim cùng lốp Michelin.


Đèn pha tùy chỉnh, tay lái, bao tay, đều được làm khác khiến 1199 Polished Panigale trở thành chiếc Ducati hấp.


Leave a comment

Honda Civic Si 2018 mạnh 205 mã lực

Hãng xe Nhật Bản vừa chính thức cho ra mắt Civic Si 2018 với cả 2 phiên bản Sedan và Coupe, động cơ 1.5L Turbo sản sinh công suất tối đa 205 mã lực.

giá liberty

Trong dòng sản phẩm Civic, phiên bản Si hoàn toàn mới sẽ được định vị nằm ngay dưới biến thể Type R. Phiên bản này sẽ được trang bị động cơ xăng tăng áp 1,5L phun nhiên liệu trực tiếp với thời gian quay kép giúp tạo ra sức mạnh 205 mã lực, cao hơn 35 mã lực so với phiên bản tiêu chuẩn, mô-men xoắn cực đại 260 Nm. Hộp số sàn 6 cấp tiêu chuẩn. Có 2 chế độ lái khác nhau là tiêu chuẩn và thể thao.

Honda Civic Si mới có trọng lượng nhẹ hơn, khung gầm cứng cáp hơn. Xe cũng được trang bị hệ thống lái điện, hệ thống treo thể thao với bộ giảm chấn thích ứng có tỷ lệ lò xo cứng hơn và thanh ổn định cũng cứng hơn (30% phía trước, 60% phía sau). Mâm xe hợp kim 10 chấu kích thước 18 inch đi kèm lốp 235/40.

Về mặt thiết kế, so với phiên bản tiêu chuẩn, Civic Si sở hữu lưới tản nhiệt được sơn đen, hai hốc hút gió giả chứa đèn sương mù được làm mở rộng, hốc gió chính giữa làm dạng lưới cũng được mở rộng hơn. Đèn pha không được nâng cấp lên dạng Full LED. Đuôi xe khác biệt với cánh lướt gió cỡ lớn gắn cố định đặt thấp đi kèm đèn phanh trên bản Sedan. Cụm đèn hậu trên bản Coupe được làm liền khối nhau thông qua đèn phanh trông cực kì ấn tượng, cánh lướt gió gắn cố định đặt cao. Hệ thống ống xả đặt chính giữa, khe thoát gió giả được làm to, nổi bật như trên phiên bản Type R.

Nội thất bên trong Civic Si 2018 được bọc da hoặc nỉ màu đen tô điểm bằng những đường chỉ may nổi màu đỏ nổi bật. Vô-lăng 3 chấu bọc da cũng có một đường chỉ khâu màu đỏ. Chữ Si màu đỏ được thêu trên tựa lưng mỗi ghế. Một số trang bị ấn tượng trên xe bao gồm điều hòa tự động 2 vùng, hệ thống thông tin giải trí tích hợp trên màn hình cảm ứng 7 inch, kết nối Apple CarPlay và Android Auto. Ngoài ra còn có một số chức năng tiêu chuẩn khác như hệ thống âm thanh 450 Watt, AM/FM/CD với SiriusXM Radio, HD Radio và Pandora.

Honda Civic Si Sedan và Coupe 2018 sẽ được bán ra thị trường trong tháng tới với giá bán dự kiến khoảng 20.000 USD tại Mỹ.


Leave a comment

Yamaha NVX 125 có giá bán 41 triệu đồng bằng với mức đề xuất

Yamaha NVX 125 có giá bán 41 triệu đồng bằng với mức đề xuất, trong khi Honda Air Blade 125 được đại lý chào giá khoảng 44 triệu đồng, cao hơn giá hãng 4 triệu.

giá liberty


Yamaha NVX 125 đối thủ cạnh tranh của Honda Air Blade

Bán ra thị trường hồi đầu tháng 3 năm nay, NVX 125 được xem là đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Honda Air Blade. Xe tay ga của Yamaha được chờ đợi là sự thay thế xứng đáng cho dòng Nouvo đã dừng sản xuất và có những ảnh hưởng nhất định đến vị trí độc tôn của Air Blade trong tầm giá.

So với phiên bản 155 bán trước đó, NVX 125 không khác nhiều ngoại trừ động cơ, nhưng mức giá mềm hơn sẽ dễ tiếp cận khách hàng hơn so với đàn anh. Chủ một đại lý kinh doanh xe Yamaha trên đường Tôn Đức Thắng (Hà Nội) cho biết NVX 125 bán khá tốt trong 1 tháng qua và ăn khách hơn so với phiên bản 155 phân khối.

Dòng xe này hiện được bán với giá 41 triệu đồng.

Tuy nhiên, dòng xe này không có hiện tượng chênh giá so với đề xuất từ hãng, giữ mức giá 41 triệu đồng. Chủ đại lý xe này chia sẻ thêm thời điểm ra mắt NVX 125 là dịp ngay sau Tết Nguyên đán, nên nhu cầu thị trường chưa cao, bán cao hơn đề xuất không khả thi. Anh cũng cho rằng mức giá của NVX 125 tương xứng với giá trị của chiếc xe.

Mặc dù vậy, giá bán NVX 125 cũng có chút thiệt thòi cho người sử dụng khi làm thủ tục đăng ký. Bởi xe có giá trên 40 triệu sẽ bị áp mức phí cao hơn so với một số phiên bản của Air Blade.

Trong khi đó, Honda Air Blade vẫn cho thấy sự ổn định. Có giá bán đề xuất từ 38 triệu đến cao nhất 41 triệu đồng, nhưng xe tay ga này được nhiều đại lý chào bán với giá khoảng 44 triệu đồng. Dòng xe này từ thời điểm ra mắt thường xuyên có giá bán cao hơn đề xuất của hãng nhưng vẫn hút người mua.

Xét về công nghệ, Yamaha NVX 125 mới ra nên có thêm một số tiện ích nhỉnh hơn so với Honda Air Blade. Kiểu dáng sản phẩm của Yamaha cũng được đánh giá ngầu hơn so với đối thủ. Tuy nhiên, mức độ ăn khách hiện tại của NVX 125 vẫn chưa thể sánh kịp mẫu xe của Honda.